說起高大上的航空航天科技，大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為這是國(guó)家壟斷領(lǐng)域。放在幾年之前，這個(gè)想法并沒有錯(cuò)，甚至國(guó)際上，掌握了航天領(lǐng)域核心技術(shù)的國(guó)家也不過中美俄日歐等寥寥幾個(gè)。

確實(shí)，2006年之前美國(guó)NASA的航天訂單是不對(duì)民營(yíng)企業(yè)開放的；而在中國(guó)，2014年之前，衛(wèi)星屬于軍用品，發(fā)射也受到政府的嚴(yán)格管控；更不用說進(jìn)行航空航天項(xiàng)目研發(fā)所耗費(fèi)的巨額資金，那真是金山銀海堆出來的，在巨額成本重壓下，盈利也成為難題。多重夾擊下，民營(yíng)航天足以讓趨利屬性的社會(huì)資本望而卻步。2006年之后，美國(guó)對(duì)航天訂單的管控逐步放開，14年起，國(guó)內(nèi)也逐步開放。美國(guó)的商業(yè)航天項(xiàng)目出現(xiàn)了spacex，國(guó)內(nèi)的天儀研究院現(xiàn)在也即將打造出純粹互聯(lián)網(wǎng)基因的衛(wèi)星。在此，我們似乎看見了商業(yè)航空的曙光，而在這曙光背后卻歷經(jīng)了重重磨難。

從舉步維艱到逐見曙光 國(guó)內(nèi)民航前景可期

對(duì)于傳統(tǒng)民營(yíng)航天來說，高昂的成本一直都是企業(yè)發(fā)展道路上最大的敵人，甚至就連曾經(jīng)一手撐起通訊界半壁江山的摩托羅拉也吃過了大虧。在上世紀(jì)90年代末，手機(jī)尚未廣泛普及，通訊巨頭摩托羅拉就曾推出一項(xiàng)宏偉的“銥星計(jì)劃”，向太空中發(fā)射77顆衛(wèi)星（后來總數(shù)降到了66個(gè)），以組成一個(gè)低空軌道的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)。但未曾想到的是，衛(wèi)星造價(jià)一路飆升，最終達(dá)到了50億美金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了摩托羅拉承受的極限。由于成本高企，該計(jì)劃商用不到兩年就宣告破產(chǎn)，也使得摩托羅拉元?dú)獯髠?

究其原因，航天事業(yè)一直是一項(xiàng)極端燒錢的科技項(xiàng)目，將一顆衛(wèi)星送進(jìn)太空，花費(fèi)的金錢幾乎相當(dāng)于與衛(wèi)星等重的黃金。甚至有種說法，曾經(jīng)兩雄之一的蘇聯(lián)，就是被美國(guó)的“星球大戰(zhàn)”策略活活拖垮的。除此之外，政策風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，每一次火箭發(fā)射都要經(jīng)過國(guó)家審批，火箭軌道也需要提前報(bào)備，加上航天領(lǐng)域極易涉及國(guó)家機(jī)密，審批難度極大。

雖然面臨眾多問題，但是全球的衛(wèi)星發(fā)射需求卻依然高漲。太空探索被認(rèn)為是大航海時(shí)代的延續(xù)，將長(zhǎng)期作為未來的科技前沿陣地。全球?qū)τ谛l(wèi)星的規(guī)律發(fā)射需求也催生了人們對(duì)于私營(yíng)航天業(yè)務(wù)的期望。

讓我們看到私營(yíng)航天事業(yè)曙光的是美國(guó)的火星迷“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克，以及其2002年建立的美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）。在SpaceX的主導(dǎo)下，私營(yíng)企業(yè)可以說是正式進(jìn)軍航天科技領(lǐng)域。在這變化背后，是美國(guó)對(duì)于航天訂單政策的開放，以及SpaceX對(duì)于成本控制的革新。SpaceX計(jì)劃實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的回收再利用，從而實(shí)現(xiàn)航天飛行價(jià)格的大幅度降低。

在中國(guó)，民營(yíng)航天領(lǐng)域也在發(fā)生變化。2014年11月，國(guó)務(wù)院60號(hào)文明確“鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)遙感衛(wèi)星”；2016年3月，中央政治局明確將“軍民融合”上升為國(guó)家戰(zhàn)略；2016年5月，國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)“撬動(dòng)社會(huì)資本”的重點(diǎn)工程之一即為“商業(yè)航天產(chǎn)品發(fā)展工程”。從政策面來看，社會(huì)資本入場(chǎng)商業(yè)航天，正在被鼓勵(lì)。

2015年底，一家叫做零壹空間（OneSpace）的民營(yíng)火箭公司，宣布獲得超過1000萬元天使融資，要做中國(guó)的SpaceX；而同樣在2015年成立的專注于研制航天系統(tǒng)與載荷，通過微小衛(wèi)星提供在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)驗(yàn)證解決方案的天儀研究院則在去年11月成功發(fā)射了我國(guó)第一顆商業(yè)化科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“瀟湘1號(hào)”，中國(guó)的民營(yíng)航天事業(yè)前景可期。

云服務(wù)技術(shù)加持 UCloud助力國(guó)內(nèi)航天迅猛發(fā)展

在政策支持之外，民營(yíng)航天項(xiàng)目的順利落地還得益于隨著科技進(jìn)步而不斷降低的硬件成本。另外不得不提的是，促成航天成本下降的另外一個(gè)重要原因是另一項(xiàng)近年開花結(jié)果的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——云服務(wù)。天儀研究院和零壹空間都向云計(jì)算服務(wù)商尋求了技術(shù)支持，而這個(gè)服務(wù)商就是國(guó)內(nèi)第一家涉足民用衛(wèi)星云服務(wù)的UCloud。

“瀟湘1號(hào)能夠做到這么快發(fā)射，是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)在制作過程采用了技術(shù)進(jìn)步的成果?！碧靸x研究院首席技術(shù)官任維佳如是說。

而在3月29日，中國(guó)云計(jì)算的行業(yè)盛會(huì)，同時(shí)也是作為中國(guó)云服務(wù)領(lǐng)域三強(qiáng)之一的UCloud五周年大會(huì)上，UCloud公布了與天儀研究院的更深度合作：

天儀研究院的所有衛(wèi)星數(shù)據(jù)都將部署在UCloud上，UCloud將與天儀共同調(diào)度互聯(lián)網(wǎng)IT領(lǐng)域與航空航天領(lǐng)域資源。天儀還將發(fā)射與UCloud聯(lián)合研制的“UCloud云漢號(hào)”天文衛(wèi)星，共同打造“星云”概念：通過衛(wèi)星＋云計(jì)算的合力，推動(dòng)未來科技的進(jìn)步，預(yù)計(jì)將于2018年上半年發(fā)射。在這顆“UCloud云漢號(hào)”衛(wèi)星中，天儀“借用”了共享經(jīng)濟(jì)的理念，將衛(wèi)星“公共”化，提供分時(shí)段的租賃服務(wù)，并將接口商業(yè)化，開放給企業(yè)，深度挖掘衛(wèi)星的潛在價(jià)值，實(shí)現(xiàn)普惠科技。衛(wèi)星分時(shí)租賃的模式與UCloud的云計(jì)算按需租用模式有異曲同工之妙，都體現(xiàn)了 “使用比擁有更有價(jià)值”的科技、經(jīng)濟(jì)理念。

為了探索共享衛(wèi)星更多的可能性，UCloud還將向全民征集觀測(cè)用途，同時(shí)開放限量名額給航空和IT發(fā)燒友，邀請(qǐng)他們參與到衛(wèi)星的設(shè)計(jì)過程。

垂直行業(yè)卡位，UCloud形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)

本次UCloud TIC大會(huì)，除了宣布與天儀研究院的戰(zhàn)略合作，以“云筑夢(mèng)想 應(yīng)需而為”為主題，就云計(jì)算技術(shù)發(fā)展、行業(yè)應(yīng)用等進(jìn)行分析和解讀。目前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司雖然大都有自己的數(shù)據(jù)中心。但隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，這種數(shù)據(jù)中心已經(jīng)逐漸不能應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰。因此，應(yīng)運(yùn)而生的云計(jì)算對(duì)IT資源進(jìn)行了大規(guī)模集中運(yùn)營(yíng)，既可極大優(yōu)化基礎(chǔ)資源的分布與調(diào)度，又能在提高資源利用率的同時(shí)，降低企業(yè)使用計(jì)算資源時(shí)的成本支出。

這時(shí)候，提供成熟云計(jì)算、云存儲(chǔ)的云服務(wù)商應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)于昂貴的自建計(jì)算集群，他們可以提供按需付費(fèi)的云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷的效果，避免了閑時(shí)浪費(fèi)，忙時(shí)吃緊的尷尬情況出現(xiàn)，且成本更低。

隨著云服務(wù)受到大中小企業(yè)的歡迎，云服務(wù)的身影不止存在于高大上的高精尖領(lǐng)域，也出現(xiàn)在大眾創(chuàng)業(yè)潮中，滿足互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在不同場(chǎng)景下的各類需求。從給手游廠商提供云服務(wù)打開行業(yè)大門開始，UCloud逐漸深入到互聯(lián)網(wǎng)的方方面面。隨著與OneSpace和天儀研究院這樣的高精尖行業(yè)合作伙伴合作，UCloud也將云服務(wù)的疆域再次開拓。

面對(duì)如火如荼的智能汽車革命，UCloud與新興車企聯(lián)手發(fā)力，憑借云計(jì)算的遠(yuǎn)程運(yùn)算能力和大數(shù)據(jù)收集能力，給無人駕駛技術(shù)提供算法和數(shù)據(jù)基石。與一般人的理解不同，數(shù)據(jù)的采集和處理，比汽車周身密布的傳感器其實(shí)還要重要的多。

另外，在宇宙探索方面，UCloud還參與了國(guó)際大科學(xué)工程——SKA，世界最大綜合孔徑望遠(yuǎn)鏡。不同于我們所熟知的哈勃望遠(yuǎn)鏡這樣的觀測(cè)光波的光學(xué)望遠(yuǎn)鏡不同，射電望遠(yuǎn)鏡可以捕捉宇宙中廣泛存在的電磁波信號(hào)，對(duì)人類認(rèn)識(shí)宇宙全貌意義重大。但同時(shí)，射電望遠(yuǎn)鏡的巨大觀測(cè)范圍和極高靈敏度也使其對(duì)數(shù)據(jù)處理的要求極端的高，UCloud所提供的云服務(wù)不可或缺。

綜上，面對(duì)行業(yè)日益垂直細(xì)分的趨勢(shì)，UCloud深入各個(gè)方面進(jìn)行布局，進(jìn)行垂直行業(yè)卡位，已經(jīng)在行業(yè)爆發(fā)時(shí)期形成了巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

新時(shí)代的核心技術(shù) 云計(jì)算大勢(shì)所趨

不久前，IBM表示將仍在盈利的X86服務(wù)器部門賣給聯(lián)想，這也是宣布，IBM已決定堅(jiān)定地走向云計(jì)算，要用擁抱云計(jì)算的姿態(tài)，來革自己的命。今年三月，IBM還與萬達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，萬達(dá)將向國(guó)內(nèi)引入IBM云服務(wù)與認(rèn)知計(jì)算解決方案。這意味著，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)也將進(jìn)軍云計(jì)算領(lǐng)域。

確實(shí)，隨著科技的飛速發(fā)展，智能化、互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)已經(jīng)越來越明顯。而未來的科技中心將實(shí)現(xiàn)全面“云”化也已經(jīng)成為了科技界的共識(shí)。伴著帶寬的升級(jí)，運(yùn)算、存儲(chǔ)與I/O設(shè)備的無線化已經(jīng)不再是夢(mèng)想。就像Siri這樣，通過網(wǎng)絡(luò)上傳下載命令，云端處理的方式應(yīng)用也被視為人工智能的實(shí)現(xiàn)框架。云技術(shù)作為未來科技核心，重要性不容置疑。

而對(duì)于現(xiàn)下來說，由于一系列優(yōu)勢(shì)，云計(jì)算正在推動(dòng)傳統(tǒng)設(shè)備提供商進(jìn)入服務(wù)領(lǐng)域，帶動(dòng)軟件企業(yè)向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，催生跨行業(yè)融合的新型服務(wù)業(yè)態(tài)及新的商業(yè)模式，支撐物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型和提升。

云的未來將會(huì)像水和電一樣，融入每一家公司。一直以來，UCloud都在積極向最前沿的科技靠攏，按照UCloud創(chuàng)始人兼CEO季昕華的觀點(diǎn)，UCloud也將以迅猛之勢(shì)快速滲透入科技產(chǎn)業(yè)，并以不斷更新迭代的技術(shù)為支點(diǎn)，撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。